元々はF14,R12の状態。
ここからTバー埋めの影響を加味して調整した備忘録です。

・F14,R12
元の状態。
全体剛性の向上により、かなりシャープに曲がる様になった。
全域で弱オーバー傾向。

・F14,R11
リアを一段締め。
かなりスポーティな乗り味。
リアは大きな段差で若干ブルブルしていて、取り付け部の剛性自体は変わらない事を伝えてくる。
が、車体の動きの収束はかなり良い。
弱アンダー～ニュートラルで味付けとしては好みの方向。
カナリ踏めちゃう…。

・F15,R12
フロント、リア共に1段緩め。
F14,R11はアクセルを踏む足に力が入りがちなので少し緩めに。
バランスはそのまま少しだけダルな方向へ。
GTな乗り味。
個人的にはツボなのでしばらくはこのセットで走ってみようかと。
ただし、速いコーナーではリアのレート不足を減衰でごまかせないので無理は禁物。
リアのレートアップ待ったなしか。

というわけで今回は

F15,R12

にしてみます。

※根本的にはリアのスプリングレートUPが必要そうですが。。。