最近、発進時にノッキングするような気がしてなりませんでした。

また、始動時に異音が…。

後は止まってる時パワステ効かない、時があったり。

必ず出るわけじゃないし、なんなんだろう…とモヤモヤしてアレコレ考えてみたもののイマイチ絞りきれません。

そこでプロに様子を見てもらうことにしました。

結果としては

・その件ノッキングに関しては異常が認められない。
※修正しました。

・パワステは恐らくコンピュータ。

・始動時の異音はセル。

・むしろそれ以外の部分がアレコレ来てる。

・とりあえず予防整備という形で進めるしか無いかなぁ？

という感じでした。

で、もう気になった部分についてはメンテしてもらうことに。

結果としては…

・TRUSTプラグ交換＆コンプレッションチェック

・IGNカプラー交換

→3,4番が少し低めだけど気にするレベルではなく異常なし。

→カプラーは劣化でポロポロでした。

・スロットルSW交換調整

→予防整備

・燃料フィルター（付随燃料ホース、クリップ）交換

→距離的にそろそろ交換。

・セルモーター交換（中期）
→始動時の異音はコレのせい、リビルドが入っていたものの…ハズレ引いた…？

・ディクセルブレーキローター＆PAD　前後一台分

→ブレーキ終了のお知らせ。交換前に試運転した際、効かなすぎてビビったそうですｗ

そんなもんかと思ってた…。

パッド:ACRE SUPER-FIGHTER

ローター:DIXCEL PD

・PSポンプ脱着OH
→油漏れにつき。

・付随ゴムホース＆バンド（サクションホース×２追加）
→やはり油漏れ

・オイル他

という感じの予防整備をしました。

一部症状がどうなった、というのはまだあまりわかりませんが、気分的に良いのは確かですね。

スッキリ。

フライホイール交換して単純に低回転域でトルク減ってるんじゃ、というツッコミはなしで…。

総走行距離:110500km

追記(2019/3/25):
当時の明細を記載しておきます。
部品代等は年々上昇してますのでこの値段で今もできるかは微妙ですがご参考まで。

・TRUSTプラグ交換＆コンプレッションチェック
・スロットルSW交換調整
・燃料フィルター（付随燃料ホース、クリップ）交換
・セルモーター交換（中期）
・ディクセルブレーキローター＆PAD　前後一台分

・PSポンプ脱着OH
・付随ゴムホース＆バンド（サクションホース×２追加）
・オイル他
・IGNカプラー交換
約30万円弱